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一、冷凝温度

 

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力→降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。

 

 

 

冷凝温度和冷凝压力一一对应，即凝结时◣的饱和温度，冷凝＠温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。

 

那么，冷凝温度如何确定？

 

按照经验，系统的冷凝温度=环境温度+（10~15℃）；我们以夏天环境々温度35℃空调为例子。
夏天的空调室外环境温度35度左右，我们就可以估算此时的冷凝温度：冷凝温度=35+（10~15℃）=45℃。

 

 

 

冷凝温度所对应的压力就是冷凝压力，如果制冷系统的♀排气压力如果比这个压力低，请考虑制冷剂的充注量是否偏少等；
系统的排气压力如果比这个压力高，请考虑制冷剂的充注量●是否偏多、冷凝器换□热是否充分、膨胀阀开度︻是否太小等等。

 

 

 

二、蒸发温度

 

蒸发温度就是¤液态制冷剂沸腾时的温度。在制冷剂流量一定时，蒸发压ξ力越低，蒸∮发温度越低。但是，不断的降低系统的蒸发温度，制冷压缩机的制冷量也会不断地减小，制冷速度也◥不是一定就能变快，而且在蒸发温度越低的情况下，系统的制冷系数就越低。

那么，如何判断系统的蒸发压力是否正常？

 

按照经验，空调系统的蒸发温度=环境温度 —（10~15℃）；我们以夏天（房间内设定温度22℃）空调为例子：

 

夏天的空调室内机温度22度，我们就可以估算此时的≡蒸发温度：蒸发温度=环境温度 —（10~15℃）；即蒸』发温度=22—（10~15℃）≈12℃；

 

蒸发温度所对应的压力就是蒸发压力，如果制冷系统的蒸发压力比这个压力低，请考虑蒸发器的换热是否有题、膨胀阀开度是》否太下。

 

系统的蒸发压力如果比这个压力高，请考虑请考虑制冷剂的充注量是否偏多、膨胀阀开度是否太大等等。

 

三、吸气温度

 

吸气温度是←指压缩机吸入阀处或压缩扣入处的制冷剂温∮度。为了保证压缩机的安全运行，防止╳液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使ζ制冷剂蒸气成为过热气体。

 

吸气温度是否正常，直接可以反馈膨胀阀的开度是否合适。很多人都知道吸气过热』度，也知道吸气过热♂度*佳是 5~7℃；

 

但是很多新手都不知道这个参数存在的实际意义；知道吸气过热度，我们就可以推算出系统正常的吸气温度。

 

吸气温度=吸气过热度+蒸发温度，比如：

我们知道一个制冷系统的蒸发温度是12℃；根据*佳的吸气过热度为5~7℃；我们就可以推算出此时系统*佳的吸气温度是17℃左右；

 

 

 

我们可以根据手感温度，来判定此时的吸气温度是否正常。比如∑吸气管摸起来比17℃要冰，我们可以判断此时膨胀阀的开度大了或者制冷剂充注量多了；如果吸气温度要比17℃要烫，可以判定此时膨胀阀的开度小了或者制冷剂的充注量少了。

 

如果㊣　吸气管不结露，说明吸气温度过高了，请检查制冷剂的充注量是否↙少了或者膨胀阀的开度●小了。如果吸气管结霜（结冰），说明吸气温度低╲了，请检查制冷剂的充注量是否多了或者膨胀阀的开度大了。

 

四、排气温度

排气温度是压缩机作功后排出气体的温度，可用温度计从排气管〓上测得。排气温度的高低与压力比和吸气温度成正比。压力比越大，吸气温ξ　度越高，则排气温度就越高。
很多同行都卐没有听过“排气过热度”概念，“排气过热度”：压缩机的排气管（或者冷凝※器进口温度）与冷凝压力对应的饱和温度之差。

 

 

 

一个正常的制冷系统排气过热度为20~30℃。因此我们可以根据这个经验值，来判断排气温度是否正常；比如：冷凝温度是45℃的空调，此时的排气温度正常值应该是：

 

排气温度=排气过热度+冷凝温度=25+45=70℃；

 

五、运行电流

压缩机的运行电流影响因素有很多，如：

外机散Ψ热不良；

外部供电电压异常；

制冷系统有空气；

回油不好，造成壳体/内部温▅度高；

系统内杂质，水分太多，

另外我们说一下制冷剂和和压缩比对电流▓的影响：

被压缩制冷剂的多少

制冷剂压缩的程度（压缩比）

其实很好理解，对于第一个：压缩机压※缩的制冷剂越多，对压缩ζ　机来说就越难压缩，电流也就大了。对于第二个：制冷剂压缩程度越高（压缩比越大），压缩机做功就越○多，相应的电流就大了。

 

所以，压缩机的运行电流，很大程度上可以反映制冷系统的制冷充注量是否正常。一般在制冷设备的铭牌号上有电流值。

作者：admin  来源：本站原创  [2020-06-08]